Em Angola, entre finais dos anos 1950 e a independência em 1975, o automóvel e a música conquistaram lugares centrais no quotidiano urbano. Símbolos da modernidade da cidade colonial, estes dois universos foram, simultaneamente, espaços de sociabilidade, arenas de conflito, fluxos de desejos e instrumentos de poder.

Este livro analisa a forma como, em Luanda, a cultura automóvel e a cultura musical (do pop-rock ao semba) mobilizaram práticas, imaginários e dinâmicas sociais, culturais e políticas, ao mesmo tempo que eram vigiadas e reprimidas pelas autoridades. Numa cidade marcada por uma forte exclusão racial e social, o autor mostra como o Estado Novo e as instituições sob a sua alçada procuraram controlar estas formas de lazer e apropriar-se da sua popularidade para fins políticos. Evidencia também o modo como, nesse mesmo processo, pilotos, músicos e populações locais – da periferia ao centro – encontravam modos de adaptação, distanciamento ou subversão face ao programa lusotropicalista.

Mais do que uma história sobre carros e música, esta obra revela como o lazer em Luanda – e também na diáspora africana de Lisboa, Paris e Roterdão – se tornou palco de sociabilidades e de resistências translocais, desvendando transformações sociais ainda pouco estudadas e, notadamente, a sua articulação com disputas políticas (anti-)imperialistas de alcance global.