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ICS
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S
2015
13
Fig. 6.
Resultados de aplicação-piloto: Perfil por Secção - ocorrência dos atributos
incluídos nos índices sumativos de pedonalidade (ex.º de duas secções)
Segmento Rua yyyy
IPT = -6
Há trânsito significativo
Há separação ao longo todo passeio
Não há um passeio contínuo
Há um passeio largo livre
Não há apoios/conforto
Há diversos tipos apoios/conforto
Declive acentuado
Há vegetação significativa
Há escadas/degraus no passeio
Há paragem de transportes públicos
Há obstáculos, fixos ou temporários
Há vários destinos
Há muitos problemas no piso passeio
Há espaço público de boa qualidade
Não há destinos de comércio, serviços
Há aspectos agradáveis de ver
Há poluição
Não há desordem física
Há muitos sinais de desordem física
Há esplanadas
Não há vigilância natural
Há muita vigilância natural
Não há pessoas
Há inúmeras pessoas
Há desordem social significativa
Há convivialidade entre as pessoas
Há perigo significativo para peões
Há muitas indicações de localização
Segmento Rua zzzz
IPT = 10
Há trânsito significativo
Há separação ao longo todo passeio
Não há um passeio contínuo
Há um passeio largo livre
Não há apoios/conforto
Há diversos tipos apoios/conforto
Declive acentuado
Há vegetação significativa
Há escadas/degraus no passeio
Há paragem de transportes públicos
Há obstáculos, fixos ou temporários
Há vários destinos
Há muitos problemas no piso passeio
Há espaço público de boa qualidade
Não há destinos de comércio, serviços
Há aspectos agradáveis de ver
Há poluição
Não há desordem física
Há muitos sinais de desordem física
Há esplanadas
Não há vigilância natural
Há muita vigilância natural
Não há pessoas
Há inúmeras pessoas
Há desordem social significativa
Há convivialidade entre as pessoas
Há perigo significativo para peões
Há muitas indicações de localização
Nota: Atributos que contribuem para pedonalidade
negativa à esquerda
e
positiva à direita
,
preenchidos a cor quando ocorrem na secção.
IPT= Índice de Pedonalidade Total da secção
Fonte: Elaboração própria.
iii) Um outro tipo de análise será o que explora a
associação
entre resultados VePe e
outros dados, para fins de investigação ou inclusive para validação do próprio instrumento.
Alguns exemplos possíveis são o estudo da associação entre atributos observados e
resultados de saúde ou comportamentos (e.g. andar a pé como forma de transporte ou
lazer), ou ainda da relação entre características objectivas e percebidas/subjectivas do
ambiente construído.